Popularne:
bagażniki box bagażniki dachowe bagażniki na rowery felgi aluminiowe felgi stalowe oleje silnikowe opony dostawcze opony motocyklowe opony osobowe opony opony terenowe
Testy opon letnich 2003
Testy opon przeprowadzane przez europejskie magazyny motoryzacyjne cieszą się dużym zainteresowaniem kierowców we wszystkich krajach. Niemal wszyscy czytelnicy prasy motoryzacyjnej to kierowcy, którzy sami decydują o wyborze i zakupie zarówno swoich samochodów, jak i wszystkich akcesoriów i części zamiennych.
Wszystkim nie zdecydowanym, ale także i szczęśliwym posiadaczom nowych opon letnich radzimy zapoznać się z wynikami kilku testów. Obiektywne i surowe kryteria ocen niezależnych ekspertów z różnych wydawnictw, z różnych krajów kilkukrotnie zaskakująco są zbieżne. Sugerujemy zwrócić uwagę na znakomite wyniki, osiągnięte przez opony Pirelli P7, które wykazały nie tylko wyśmienitą sprawność na suchej i mokrej nawierzchni, ale także bardzo dobre parametry hamowania.
Magazyn AUTOCAR (1/2003)
AUTOCAR jest jednym z najważniejszych brytyjskich czasopism specjalistycznych poświęconych samochodom. Wyniki testów przeprowadzanych przez ten magazyn uważane są za bardzo wiarygodne, dlatego też bardzo często są stosowane jako punkt odniesienia przy odejmowaniu decyzji o zakupie.
W testach pisma AUTOCAR zostały przetestowane dwa rozmiary opon letnich.
W pierwszym teście oceniano opony o rozmiarze 205/55R16 na samochodzie Ford Mondeo 1.8. Bezapelacyjnym zwycięzcą tego testu została opona Pirelli P7, dla której rywalkami były opony: Goodyear Eagle Ventura; Dunlop SP Sport 01; Continental Premium Cointact; Michelin Pilot Primacy oraz Avon ZZ3. Po wszystkich testach opony Pirelli P7 osiągnęły, na równi z oponą GoodYear, najlepszy wynik. P7 osiągnęły sukces dzięki znakomitej dynamice zarówno na nawierzchni suchej, jak i na mokrej oraz nadzwyczajnym wynikom hamowania na nawierzchni mokrej. Motto ogłoszone po zakończeniu testu brzmiało następująco: jeżeli chcesz zapewnić sobie jazdę na najwyższym poziomie oraz dostarczyć sobie pozytywnych emocji, to musisz jeździć na oponach Pirelli.
Drugą oponą testowaną przez magazyn Auto Car były opony o ultra-wysokich osiągach, testowane na samochodzie BMW M3 – rozmiar 225/45ZR18 na przedniej osi, a 245/40ZR18 na tylnej.
Testowane były opony 3 wiodących producentów Continental SP Contact 1, Michelin Pilot Sport i Pirelli P Zero Rosso. W teście na suchej nawierzchni opony Pirelli P Zero Rosso nawet przy bardzo dużych prędkościach znakomicie przeciwstawiały się zjawisku nadsterowności. Według magazynu AUTOCAR opony P Zero Rosso ”dzięki zwiększeniu wydajności przedniego napędu M3 o ponad 10% bez względu na sytuację, w jakiej się znajdowały, całkowicie usunęły w cień obydwie rywalki”.
Opony Pirelli P Zero Rosso w grupie Ultra High Performance zostały zwycięzcą testu i choć przewaga nad konkurentami w niektórych etapach była niewielka, P Zero Rosso wygrały w czterech z pięciu testów dynamicznych: jazda na nawierzchni suchej, jazda na nawierzchni mokrej, hamowanie na nawierzchni mokrej oraz aquaplaning na zakręcie. Jedynie w teście oporów toczenia P Zero Rosso wykazały się standardowymi parametrami.
Continental Pirelli Michelin
SP Contact1 Zero Rosso Pilot Sport
Podsumowanie
Na rynku samochodów rodzinnych opony Pirelli P7 stały się niespodziewanie bezdyskusyjnym zwycięzcą: z dużym zapasem wygrywają z konkurencją pod względem parametrów technicznych i właściwości jezdnych.
to w olbrzymim stopniu pozbawiasz się kontroli nad samochodem - przede wszystkim na mokrej drodze, gdzie przyczepność jest wręcz wymagana”. Opony P Zero Rosso zmieniają BMW w szybszy i bardziej bezpieczny samochód: “pozwalający urwać aż pięć sekund z czasu jednego okrążenia toru. Jeśli więc przyzwyczaiłeś się już do prędkości, jaką może zagwarantować Ci twoje auto, i chciałbyś więcej, przy kolejnym zakupie opon zastanów się czy nie powinny być to Pirelli”.